двигатель однокомпонентного топлива - traduction vers français
Diclib.com
Dictionnaire ChatGPT
Entrez un mot ou une phrase dans n'importe quelle langue 👆
Langue:

Traduction et analyse de mots par intelligence artificielle ChatGPT

Sur cette page, vous pouvez obtenir une analyse détaillée d'un mot ou d'une phrase, réalisée à l'aide de la meilleure technologie d'intelligence artificielle à ce jour:

  • comment le mot est utilisé
  • fréquence d'utilisation
  • il est utilisé plus souvent dans le discours oral ou écrit
  • options de traduction de mots
  • exemples d'utilisation (plusieurs phrases avec traduction)
  • étymologie

двигатель однокомпонентного топлива - traduction vers français

Инжекторные двигатели; Инжекторный двигатель; Система впрыска топлива; Впрыск топлива; Система нагнетания
  • Двигатель [[АШ-82]] в музее в Праге
  • Анимация работы инжектора
  • Двигатель с инжектором

двигатель однокомпонентного топлива      
propulseur à combustible unique
propulseur à combustible unique      
двигатель, работающий на однокомпонентном топливе
monopropellant      
{m}
- ( англ. )
- жидкостный ракетный двигатель однокомпонентного топлива
- однокомпонентное ракетное топливо, унитарное ракетное топливо
- одноосновное ракетное топливо

Définition

Роторно-поршневой двигатель

двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия сгорающих газов преобразуется в механическую с помощью ротора, выполняющего и функцию поршня. См. Роторный двигатель.

Wikipédia

Инжекторная система подачи топлива

Инжекторная система подачи топлива — система подачи топлива, основное отличие от карбюраторной системы — подача топлива осуществляется путём принудительного впрыска топлива с помощью форсунок во впускной коллектор или в цилиндр.

Система массово устанавливается на бензиновых автомобильных двигателях начиная с 1980-х годов; автомобили с такой системой питания часто называют инжекторными. В авиации на поршневых моторах такая система начала применяться значительно раньше — с 1930-х годов, но по причине низкого уровня электронной техники и точной механики тех лет оставалась несовершенной. Наступление реактивной эры привело к прекращению работ над системами впрыска топлива. «Второе пришествие» впрыска в авиацию (легкомоторную) произошло уже в конце 1990-х годов.